ARP 203-4205 Комплект шпилек ГБЦ для Toyota Supra 2JZGE/GTE 3.0L inline 6 (1993-98)

Название: ARP-203-4205 шпильки головки блока цилиндров 93-98 Toyota Supra JZA80 2JZ-GTE / Soarer 1JZ-GTE

Бренд - ARP

Номер детали - ARP-203-4205

Страна производства – США

Недаром практически каждый профессиональный производитель двигателей полагается на шпильки головки блока цилиндров ARP Pro Series для своих силовых установок, предназначенных для соревнований. Проще говоря, лучшей установки шпилек не существует на рынке сегодня. ARP использует только сплав премиум-класса 8740 и фирменный сплав ARP2000, которые по своим характеристикам намного превосходят легированные стали «авиационного» качества. Во-вторых, каждый штифт расположен вертикально в специальные стойки и точно термообработаны до 190 000 фунтов на кв. дюйм для материала 8740 и 220 000 фунтов на кв. дюйм для материала ARP2000.
Эта процедура обеспечивает полное проникновение тепла, и результаты намного превосходят те шпильки более низкого качества от других производителей, которые просто сбрасывают детали в корзину и надеются на лучшее. Важно отметить, что шпильки более низкого качества даже не шлифуются бесцентровым способом — материал накатывается в виде прутковой заготовки (в основном перед термообработкой, когда материал легче обрабатывать). Поскольку шпильки ARP изготавливаются с такими точными допусками, вы заметите, что прокладки и головки цилиндров буквально скользят в нужное положение и идеально выровнены – что-то этого не произойдет с головками болтов низкого качества.
Использование шпилек значительно облегчит сборку двигателя (особенно гоночного силового агрегата, который должен обслуживаться часто и быстро!) при этом головка блока цилиндров и прокладка должны быть правильно совмещены.
Шпильки также обеспечивают более точную и постоянную затяжку. Вот почему. Когда вы используете болты для фиксации головки, крепеж фактически «скручивается», пока он затягивается до нужного значения. Соответственно, болт реагирует на две разные силы одновременно. Шпильку следует устанавливать в «расслабленном» режиме — никогда не закручивайте ее с силой, используя заклинившую гайку. Если все правильно, шпильку следует устанавливать вручную. Затем, при приложении крутящего момента к гайке, шпилька растянется только по вертикальной оси. Помните, что подрезанная более короткая шпилька будет иметь скорость, подобную более длинной стандартной шпильке со стержнем. Это обеспечивает более равномерное зажимное усилие на головке.
ARP ® - Automotive Racing Products - производитель крепежных деталей/болтов, используемых в двигателях и трансмиссиях, от запасных частей OEM до специального крепежа для гоночных приложений. ARP - мировой лидер в технологии крепежа. Они варьируются от качественных высокопроизводительных запасных частей OEM до экзотического специального крепежа для Формулы 1, IndyCar, NASCAR и NHRA дрэг-рейсинга и морских приложений. Чтобы обеспечить оптимальный контроль качества, ARP стала исключительно самостоятельной и теперь контролирует все аспекты производственного процесса. Вот как ARP смогла завоевать репутацию ведущего бренда на рынке.