Complete Cooling Package for A90 Supra & BMW G-Series - Three Piece Race-Spec Cooling Package

CSF предлагает лучшие комплекты охлаждения для A90 Supra &A90 Supra; BMW G-SeriesToyota Supra A90/91, без сомнения, является самым популярным тюнингованным автомобилем на данный момент – как с точки зрения популярности на рынке послепродажного обслуживания, так и с точки зрения количества тепла, которое автомобиль выделяет при увеличении мощности или при интенсивном движении по трассе. или дрэг-стрип. Будучи мировым лидером в области высокопроизводительного охлаждения BMW, компания CSF взяла на себя ведущую роль в представлении полной линейки охлаждающих продуктов соревновательного уровня и полных пакетов для двигателя B58 (присутствует в Toyota Supra и многих BMW G-Series). CSF уже выпустила свой самый популярный передний теплообменник для системы охлаждения наддувочного воздуха B58, который высоко ценится в отрасли как оптимальный вариант для снижения температуры впускного воздуха (IAT) и проверен на самых быстрых в мире Supra. По мере того, как в автоспорте участвует все больше автомобилей, вопиющие проблемы с перегревом, от которых страдает эта платформа, становятся еще более очевидными. Компания CSF ответила на этот призыв выпуском новых высокопроизводительных вспомогательных (боковых) радиаторов, а также эксклюзивного в мире двухъядерного масляного радиатора трансмиссии. Кроме того, CSF предлагает всемирно известный коллектор охладителя наддувочного воздуха B58 (CSF № 8200). Наш полный набор высокопроизводительных охладителей теперь также можно приобрести в виде полного пакета для решения проблем охлаждения независимо от окружающей среды. Что еще более важно, помочь гонщикам оставаться на трассе дольше и соревноваться на более высоких уровнях, не проезжая кругов для охлаждения и не впадая в «вялый режим». Сверхвысокопроизводительный сердечник диаметром 42 мм. Ребро с несколькими жалюзи высотой 6,5 мм, эксклюзивная технология B-Tube от CSF. Монтажные кронштейны, обработанные на станке с ЧПУ, и входное/выходное отверстие «быстрого подключения» OEM-типа. 100% полностью алюминиевая конструкция, сваренная TIG. Включает съемную алюминиевую защиту от камней (эксклюзивно для отрасли). Покрыт термочерным защитным покрытием. Подходит как для левой, так и для левой руки. Правая сторона автомобиля2-летняя ограниченная гарантияМгновенная установка не требует никаких модификаций для установкиПротестировано и проверено глобальной сетью партнеров по исследованиям и разработкам CSF, включая ведущие команды Time Attack, тюнеры и производителей турбо-комплектов. Подходит для Toyota GR Supra 2020+ (A90/A91). BMW G20 320i &2018–2020 гг. M340i(X)2017–20 BMW G29 Z4 30i &29; Z4 M40iOEM #16400-WAA04 (Toyota)17118672237 (BMW) Не дайте себя обмануть другими высокопроизводительными вариантами вторичного рынка, в которых используется OEM-пластиковая защита от камней. Конструкция вертикального канала OEM-защиты специально разработана для работы только с расстоянием между трубами, указанным в OEM-сердечнике. Когда OEM-защита от камней устанавливается на радиатор послепродажного обслуживания, она фактически блокирует значительную площадь поверхности. Очевидно, что это вредно для намеченной производительности. На этапе собственных исследований и разработок CSF проанализировала как OEM-предложения, так и другие предложения послепродажного обслуживания и решила сделать все возможное. Компания CSF изменила конструкцию входящего в комплект защиты от камней, чтобы обеспечить максимальный поток к сердцевине радиатора, при этом обеспечивая достаточную защиту от мелких камней и дорожного мусора – все это проверено в собственной аэродинамической трубе CSF. Новый вспомогательный радиатор CSF подходит как для левой, так и для правой стороны радиатора. автомобиль в качестве дополнительной установки. Таким образом, не требуется никаких модификаций для установки. Каждый из них оснащен монтажными кронштейнами, обработанными на станке с ЧПУ, и входными/выходными соединениями «Quick Connect» OEM-типа. Это обеспечивает установку по принципу «подключи и работай», которая не мешает послепродажным модификациям аэродинамических систем. Высокопроизводительный масляный радиатор трансмиссии (CSF № 8183) Компания CSF является мировым лидером в области технологий охлаждения. Основываясь на своем опыте, начиная с трансмиссии в BMW F8X M3, M4 и M2 Comp, компания CSF применила несколько различных функций, эксклюзивных для своих производственных технологий. Инновационная двухъядерная конструкция позволяет увеличить объем ядра на 240%, что приводит к максимальной производительности. и поддержание оптимального переключения передач в экстремальных гоночных условиях – от шоссейных гонок до дрэг-стрипа. В ходе исследований и разработок CSF консультировалась с сетью партнеров, включая ведущие команды тайм-атак, тюнеров и многих других. Часто ответом была усталость коробки передач и медленное переключение передач, а также перегрев трансмиссии при длительной или интенсивной эксплуатации. У CSF есть ответ: наш лучший в отрасли охладитель коробки передач для A90/91 Supra и BMW G-Series. Установлен на самом быстром в мире A90 Supra — Titan Motorsports Drag Race Supra (первая и единственная Supra, достигшая 8 секунд за 1/4 мили). Технические характеристики: плавник с несколькими жалюзи высотой 5,4 мм по сравнению с оригинальным 7 мм. Изготовлено с использованием конденсаторной технологии переменного тока CSF с использованием 1 мм. -Рядная 9-канальная микротрубка сверхвысокого давления диаметром 16 мм для оптимального потока масла и максимальной площади контакта с поверхностью. Общая высота 129 мм по сравнению сOEM-размер 125 мм обеспечивает максимальную производительность, не увеличивая общую площадь поверхности и не блокируя поток воздуха в остальную часть системы охлаждения. Используются OEM-резиновые уплотнения сверху и снизу для оптимального воздушного потока. OEM-стиль «быстроразъемных» входных и выходных соединений. Вставная посадка не требует никаких модификаций для установки. Может быть установлен с помощью OEM. Высокопроизводительный теплообменник CSF (CSF № 8154) или система охлаждения OEM. Ограниченная гарантия на 2 года. Идеально подходит для шоссейных гонок, дрэг-рейсинга и автомобилей с повышенной производительностью и/или настройкой трансмиссии. Преимущество двухъядерного процессора. Увеличение объема ядра на 240 %. Увеличение расхода жидкости на 130 %. Емкость по сравнению с OEM (CSF 550 мл против OEM ~240 мл) Два штабелированных ядра диаметром 16 мм = ширина ядра 32 мм (общая ширина 44 мм) по сравнению с OEM шириной 15 мм. Задний охладитель: 15 рядов по сравнению с OEM-12 рядами. Передний охладитель: дополнительные 12 рядов OEM # 32910- WAA02 (Toyota)17219494828 (BMW)2020+ Toyota GR Supra (A90/A91)2018+ BMW G29 Z4 M40i2018+ BMW G20 3-Series (330e, M340i, M340iX)2018+ BMW G21 M340iX TouringCSF's industry-exclusive dual-core design allows для максимальной производительности и наибольшего объема масла в сердцевине без воздействия на поток воздуха в остальную часть системы охлаждения. Больше не будет перегрева трансмиссии или переполнения расширительного бачка во время гонок. Установлен высокопроизводительный охладитель трансмиссии CSF. Разработан для работы как с OEM-теплообменником с передним креплением, так и с высокопроизводительной версией CSF (CSF № 8154) с включенной защитой от камней. Также разработан для использования OEM-резиновых уплотнений сверху и снизу для оптимального потока воздуха в систему охлаждения. Коллектор охладителя наддувочного воздуха CSF B58 (CSF № 8200) Компания CSF совместно с партнерами потратила более 1500 часов на проектирование, разработку прототипов, обработку и испытания. Компании VF Engineering (США) и Custom Plenum Creations (Австралия) теперь представили современный высокопроизводительный коллектор охладителя наддувочного воздуха, изготовленный на станке с ЧПУ, на платформу B58 для моделей Mk5 Supra и BMW. Этот продукт решает то, что был широко известен как слабое звено впечатляющей новой платформы двигателя. Благодаря более крупному и эффективному водно-воздушному промежуточному охладителю, более низкому перепаду давления в системе, топливной рампе, комплекту для впрыска через верхний канал подачи и нескольким Другие передовые функции в отрасли, CSF Super Manifold позволят владельцам B58 максимизировать производительность своих автомобилей и расширить границы, которые ранее были возможны с этой новой платформой. Ядро промежуточного охладителя с водяным охлаждением. Удвоенная емкость ядра OEM (12 рядов водяного охлаждения по сравнению с 12 рядами водяного охлаждения).OEM-6 рядов)Значительно меньший перепад давления по всей активной зоне по сравнению с OEMРазработано в SolidWorks с использованием вычислительной гидродинамики (CFD)Встроенный воздушный делитель во впускном баке равномерно распределяет поток воздуха по всей активной зонеЛегкий доступ к съемному масляному фильтру для быстрой замены масла — нет необходимости Снимайте коллектор. Счетчик каждой замены масла. Сбалансированная конструкция для оптимизации воздушного потока. Встроенная сенсорная панель с тремя портами 1/8 дюйма NPT для измерения дополнительных параметров. Включена дополнительная топливная рампа для впрыска через верхний порт подачи. 8-дюймовые порты NPT в верхней части каждой направляющей цилиндра для впрыска азота или метамфетамина обеспечивают равномерное распределение и контроль распыления для максимальной производительности и защиты двигателя. Отдельные сапуны 1/8 дюйма NPT для впускных и выпускных водяных соединений на задней стороне коллектора для облегчения подачи воздуха. -Прокачка системы. Конструкция Plug-and-Play, не требующая никаких модификаций для установки. Включает аппаратное обеспечение и установочный комплект с графическими схемами, содержащими 28 различных деталей для легкой установки. Может использоваться с OEM или послепродажными крышками двигателя (с OEM-соединениями). Поставляется из необработанной заготовки. Алюминий — изготовлен ведущим мировым производителем автомобильных машиностроителей Custom Plenum Creations в Австралии. OEM-номера деталей BMW: 11618647977Toyota: 17101-WAA01Трёхкомпонентный пакет охлаждения гоночного типа. Высокопроизводительный передний теплообменник + два вспомогательных радиатора. Цена пакета — 1249 долларов США (исходная рекомендованная розничная цена для всех трёх компонентов приобретается отдельно). 1357 долларов США) Высокопроизводительный дополнительный радиатор (CSF #8179)2-рядный, сверхвысокопроизводительный сердечник диаметром 42 мм, многожалюзийное ребро высотой 6,5 мм с эксклюзивной технологией CSF B-Tube, монтажные кронштейны, обработанные на станке с ЧПУ, и входное/выходное отверстие быстрого подключения OEM-типа100% Полностью алюминиевая конструкция, сваренная TIG, включает съемную алюминиевую защиту от камней (эксклюзивно для отрасли) с черным термозащитным защитным покрытием. Подходит как для левой, так и для левой руки. Правая сторона автомобиляОграниченная гарантия на 2 года. При установке не требуется никаких модификаций. Протестировано и проверено глобальной сетью партнеров CSF по исследованиям и разработкам, включая ведущие команды Time Attack, тюнеры и производителей турбо-комплектов. Четырехкомпонентный охлаждающий пакет для соревнований. Высокая производительность. Передний теплообменник + два вспомогательных радиатора + охладитель DCT Цена в упаковке 1749 долларов США (исходная рекомендованная розничная цена для всех четырех компонентов приобретается отдельно 1956 долларов США)Высокопроизводительный вспомогательный радиатор (CSF #8179)2-рядный сверхвысокопроизводительный сердечник диаметром 42 мм с несколькими жалюзи высотой 6,5 мм Плавник с эксклюзивной технологией B-Tube от CSF. Монтажные кронштейны, обработанные на станке с ЧПУ, и входное / выходное отверстие «быстрого подключения» OEM-типа. Полностью алюминиевая конструкция, сваренная TIG. Включает съемную алюминиевую защиту от камней (эксклюзивно для отрасли). С черным термозащитным покрытием. Подходит как для левой, так и для левой руки. Правая сторона автомобиля2-летняя ограниченная гарантияМгновенная установка не требует никаких модификаций для установкиПротестировано и проверено глобальной сетью партнеров CSF по исследованиям и разработкам, включая ведущие команды Time Attack, тюнеры и производителей турбо-комплектовДвухъядерный масляный радиатор трансмиссии DCT (CSF) #8183)Инновационная двухъядерная конструкция (эксклюзивно для отрасли) по сравнению с одноядерным OEM-увеличением на 240% объема ядра130%-ное увеличение емкости жидкости по сравнению с OEM (CSF 550 мл против OEM ~240 мл) Два сложенных друг над другом ядра диаметром 16 мм = ширина ядра 32 мм (общая 44 мм) Ширина) по сравнению с OEM-шириной сердечника 15 мм. Задний охладитель: 15 рядов по сравнению с OEM-12 рядами. Передний охладитель: дополнительные 12 рядов. Ребро с несколькими жалюзи высотой 5,4 мм по сравнению с OEM-шириной 7 мм. Изготовлено по технологии конденсатора переменного тока CSF с использованием 16-мм однорядного сверхвысокого давления. Канальные микротрубки для оптимального потока масла и максимальной площади контакта. Общая высота 129 мм по сравнению сOEM-размер 125 мм обеспечивает максимальную производительность, не увеличивая общую площадь поверхности и не блокируя поток воздуха в остальную часть системы охлаждения. Используются OEM-резиновые уплотнения сверху и снизу для оптимального воздушного потока. OEM-стиль «быстроразъемных» впускных / выпускных соединений. Вставная установка не требует никаких модификаций для установки. Может быть установлен с высоким CSF. - Высокопроизводительный теплообменник (CSF № 8154) или с системой охлаждения OEM. Ограниченная гарантия на 2 года. Идеально подходит для шоссейных гонок, дрэг-рейсинга и транспортных средств с повышенной производительностью и/или настройкой трансмиссии. Высокопроизводительный теплообменник (CSF № 8154) Значительно снижает температуру всасываемого воздуха. (IAT) для максимальной производительности (с более быстрым восстановлением тепловыделения) Улучшает поток воздуха в остальную часть системы охлаждения, обеспечивая более низкую температуру воды в двигателе и моторного масла. 2-рядный сверхвысокопроизводительный сердечник диаметром 42 мм. Многожалюзийное ребро высотой 6,5 мм с эксклюзивным элементом CSF. Технология B-Tube Монтажные кронштейны, обработанные на станке с ЧПУ, и входное / выходное отверстие «быстрого подключения» OEM-типа. Конструкция из 100% цельного алюминия, сваренная TIG, включает в себя защиту от камней и усилитель; Монтажный комплект охладителя трансмиссионного масла (эксклюзивный для отрасли) Вставной комплект охлаждения Ultimate-Spec из 5 частей Этот комплект охлаждения из 5 частей включает в себя высокопроизводительный теплообменник CSF с передним креплением (CSF № 8154), два вспомогательных радиатора (CSF № 8179) , охладитель трансмиссионного масла (CSF № 8183) и коллектор охладителя наддувочного воздуха (CSF № 8200). Высокопроизводительный теплообменник с передним креплением (CSF № 8154). Значительно снижает температуру впускного воздуха (IAT) для достижения максимальной производительности (с более быстрым нагреванием). Восстановление) Улучшает поток воздуха в остальную часть системы охлаждения, обеспечивая более низкую температуру воды в двигателе и моторного масла. 2-рядный сверхвысокопроизводительный сердечник диаметром 42 мм. Многожалюзийное ребро высотой 6,5 мм с эксклюзивной технологией CSF B-Tube. Монтажные кронштейны, обработанные на станке с ЧПУ, и OEM-стиль. Входное/выходное отверстие быстрого подключения100% полностью алюминиевая конструкция, сваренная TIG;Вставная конструкция; FitOEM#: 16400-WAA03 (Toyota) & 17118666811 (BMW)Два дополнительных радиатора (CSF № 8179)2-рядный, сверхвысокопроизводительный сердечник диаметром 42 мм, многожалюзийное ребро высотой 6,5 мм с эксклюзивной технологией CSF B-Tube, монтажные кронштейны, обработанные на станке с ЧПУ, и входное/выходное отверстие быстрого подключения OEM-типа100% все Алюминиевая конструкция, сваренная TIG, включает съемную алюминиевую защиту от камней (эксклюзивная для отрасли) с черным термозащитным защитным покрытием. Подходит как для левой, так и для левой руки. Правая сторона автомобиля2-летняя ограниченная гарантияМгновенная установка не требует никаких модификаций для установкиПротестировано и проверено глобальной сетью партнеров CSF по исследованиям и разработкам, включая ведущие команды Time Attack, тюнеры и производителей турбо-комплектовOEM #: 16400-WAA04 (Toyota) 17118672237 (BMW)Охладитель трансмиссионного масла (CSF № 8183) Многожалюзийное ребро высотой 5,4 мм по сравнению с оригинальным ребром 7 мм Изготовлено по технологии конденсатора переменного тока CSF с использованием однорядной 9-канальной микротрубки сверхвысокого давления диаметром 16 мм для оптимального потока масла и максимальной площади контакта с поверхностью129 мм Общая высота по сравнению с оригинальной 125 мм обеспечивает максимальную производительность без увеличения общей площади поверхности или блокировки потока воздуха в остальную часть системы охлаждения. Используются OEM-резиновые уплотнения сверху и снизу для оптимального воздушного потока. Впускные/выпускные соединения OEM-стиля с быстрым подключением. Вставная посадка не требует никаких модификаций для установки OEM-верхней части. /нижний резиновый воздуховод можно повторно установить на охладитель CSF для улучшения воздушного потока. Может быть установлен с высокопроизводительным теплообменником CSF (CSF № 8154) или с OEM-системой охлаждения. Ограниченная гарантия на 2 года. Идеально подходит для шоссейных гонок, дрэг-рейсинга и Автомобили с повышенной производительностью и/или настройкой трансмиссии. Коллектор охладителя наддувочного воздуха (CSF № 8200). Использует высокопроизводительный пластинчатый промежуточный охладитель с стержнем и пластиной, предназначенный для автоспорта. Удвоенная емкость OEM-сердечника (12 рядов водяного охлаждения по сравнению с 12 рядами водяного охлаждения). OEM-6 рядов)Значительно меньший перепад давления по всей активной зоне по сравнению с OEMРазработано в SolidWorks с использованием вычислительной гидродинамики (CFD)Встроенный воздушный делитель во впускном баке равномерно распределяет поток воздуха по всей активной зонеЛегкий доступ к съемному масляному фильтру для быстрой замены масла — нет необходимости Снимите коллектор. Счетчик каждой замены масла. Сбалансированная конструкция для оптимизации воздушного потока. Встроенная сенсорная площадка с тремя 1/8-дюймовыми датчиками. Порты NPT для измерения дополнительных параметров. В комплект входит дополнительная топливная рампа для впрыска через верхний порт подачи. Отдельные заглушки для впрыска через порт на каждой бегунке цилиндра (поставляется с предварительно установленными заглушками). Отдельные 1/8 дюйма; Порты NPT в верхней части каждой направляющей цилиндра для впрыска закиси азота или метамфетамина обеспечивают равномерное распределение и контроль распыления для максимальной производительности и защиты двигателя. Индивидуальный размер 1/8 дюйма; Дыхательные порты NPT для впускных и выпускных водяных соединений на задней стороне коллектора для облегчения стравливания воздуха из системы. Конструкция Plug-and-Play, не требующая никаких модификаций при установке. Включает в себя оборудование и установочный комплект с графическими схемами, содержащими 28 различных деталей для легкой установки. Может использоваться с Крышки двигателя OEM или вторичного рынка (с OEM-соединениями) поставляются из необработанного алюминия, изготовленного ведущей в мире компанией Automotive Machinist Custom Plenum Creations в Австралии.