CSF 7247 Высокопроизводительный алюминиевый радиатор для FERRARI F430 2005–2009

Радиаторы CSF оснащены новейшими многоламельными рёбрами высотой 5 мм. Эти рёбра значительно увеличивают площадь теплообмена, повышая общую эффективность охлаждения и восстановление температурного режима, при этом сохраняя хороший воздушный поток. Сердцевина радиатора значительно больше заводской и выполнена в виде 2-рядного алюминиевого ядра толщиной 42 мм. Это увеличивает объём охлаждающей жидкости в радиаторе и улучшает способность сердцевины рассеивать тепло. Применение 5-мм рёбер CSF также позволило добавить 12 дополнительных охлаждающих трубок и рядов рёбер.

Эксклюзивная технология CSF B-Tube увеличивает теплоотдачу примерно на 15 % по сравнению с обычными овальными сварными трубками. В сочетании с новыми 5-мм рёбрами общий прирост теплоотдачи достигает до 25 %. Кроме того, высокоэффективные многоламельные рёбра максимально увеличивают поток воздуха через сердцевину для достижения наилучшей производительности.

Конструкция из 100 % алюминия с TIG-сваркой повышает общую прочность радиатора, улучшая его долговечность и срок службы, что позволяет уверенно использовать его в условиях интенсивной эксплуатации. Дополнительно матовое чёрное покрытие придаёт радиатору аккуратный OEM-внешний вид, а оба радиатора являются полностью Plug-and-Play решениями с установкой типа «drop-in».

CSF всегда стремится предлагать оптимальные решения в области охлаждения. Новейшая технология рёбер высотой 5 мм, представленная в конце 2023 года, обеспечивает ещё большую площадь теплообмена и термическую эффективность по сравнению с проверенными временем рёбрами CSF высотой 6,5 мм. Владельцы Porsche известны жёсткой эксплуатацией своих автомобилей, и CSF уверена, что данный радиатор готов к самым жёстким условиям в мире.

CSF спроектировала радиаторы для 360 и F430 таким образом, чтобы они подходили как для левой, так и для правой стороны. У оригинальных радиаторов F430 это предусмотрено конструктивно, тогда как у радиаторов 360 — нет. Для решения этой задачи CSF добавляет порт под датчик температуры охлаждающей жидкости с обеих сторон. Он совместим с оригинальным датчиком 176322 или любым неоригинальным датчиком с резьбой M22×1,5.

• Продаётся поштучно — подходит для левой и правой стороны

• 2-рядная ультравысокопроизводительная сердцевина 42 мм

• Охлаждающие трубки с эксклюзивной технологией CSF B-Tube

• Новые сверхэффективные рёбра высотой 5 мм с многоламельным дизайном для максимальной площади контакта

• Крепления, обработанные на ЧПУ, и входные/выходные патрубки OEM-типа с двойными буртиками

• Предустановленный заглушенный порт под оригинальный (Ferrari 176322) или неоригинальный датчик температуры (резьба M22×1,5)

• Конструкция из 100 % алюминия с TIG-сваркой

• Матовая шлифованная отделка

• Полная установка Plug-and-Play «drop-in» без каких-либо доработок

• Индивидуальное тестирование на герметичность и давление

• Ограниченная гарантия 2 года

Применение:

• Ferrari F430 2005–2009 гг. (Base, Spider, Scuderia)

OEM-номера деталей:

• Ferrari: 763790 (левый и правый)

  • Замена: 194078 (левый и правый)

  • Замена: 223954 (левый и правый)