CSF 8213 Высокопроизводительный теплообменник для MCLAREN MP4-12C / 650S / 675LT

И заводской, и CSF теплообменники имеют по 39 охлаждающих трубок и 40 рядов ребер. Однако теплообменник CSF оснащён 2-рядным сердечником толщиной 54 мм — это серьёзное улучшение по сравнению с однорядным заводским сердечником. Сердечник CSF также использует фирменную технологию CSF B-Tube, которая повышает эффективность теплоотдачи примерно на 15% по сравнению с обычными овальными сварными трубками. Кроме того, суперэффективные многолопастные ребра максимально увеличивают поток воздуха через сердечник для лучшей производительности.

Заводские теплообменники полностью металлические, но выполнены методом обжатия и пайки, который слабее, чем конструкция CSF с TIG-сваркой. Полностью алюминиевая конструкция CSF, сваренная TIG-методом, значительно увеличивает общую прочность радиатора. Это улучшает долговечность и надёжность, гарантируя устойчивость к тяжёлым условиям эксплуатации. На выходных баках предусмотрены заглушённые порты под датчики температуры 1/8 NPT для тех, кому нужны более точные показания температуры охлаждающей жидкости.

5-проходная схема

Теплообменники CSF используют 5-проходную конструкцию, обеспечивающую более длительное пребывание охлаждающей жидкости внутри системы наддува и максимальное рассеивание тепла. Каждый проход позволяет извлечь больше тепла, возвращая жидкость в охладители наддувочного воздуха как можно ближе к температуре окружающей среды.

Установка Plug and Play

Штатные поролоновые полосы используются повторно, чтобы уплотнить и зафиксировать теплообменники в заводских нишах и улучшить поток воздуха. Теплообменники CSF устанавливаются в штатные посадочные места и не требуют модификаций или подрезки.

Защитные сетки в комплекте

CSF включает съёмные металлические защитные сетки, заменяющие пластиковые штатные элементы (McLaren OE: 11L0528CP). Эти усиленные сетки обеспечивают дополнительную защиту и долговечность. Это снижает риск повреждения системы охлаждения дорожным мусором.

• Продаётся поштучно — для всех моделей требуется два теплообменника (левый и правый)

• Существенно снижает температуру наддувочного воздуха (IAT), повышая производительность и ускоряя восстановление после тепловой нагрузки

• 2-рядный высокопроизводительный сердечник 54 мм

• Новые сверхэффективные 5-мм ребра с многолопастной конструкцией

• Высокопроизводительный 5-проходный сердечник и входные/выходные соединения OEM-типа

• Охлаждающие трубки с фирменной технологией CSF B-Tube

• Заглушённые порты 1/8 NPT под датчики температуры / штуцеры для стравливания воздуха

• 100% алюминиевая конструкция с TIG-сваркой

• В комплект входят съёмные защитные сетки

• Полуматовая чёрная окраска для вида OEM+

• Полная совместимость Plug-and-Play

Применение: (для всех моделей требуется 2 теплообменника — левый и правый)

• 2012–2014 McLaren MP4-12C (вкл. Spider)

• 2015–2016 McLaren 650S (вкл. Spider) проверить VIN у дилера — см. примечание по совместимости

• 2016 McLaren 675LT (вкл. Spider) проверить VIN у дилера — см. примечание по совместимости

Оригинальные номера деталей:

• 11L0241CP (левый и правый)

Примечание по совместимости:

• Теплообменники CSF №8212 и №8213 подходят для всех моделей 12C, 650S/675LT, 570S/570GT/600LT, 720S/765LT, 750S и GT/GTS. Есть пересечение по применимости для 650S и 675LT, поэтому рекомендуется уточнить у дилера по VIN, какие теплообменники требуются. Разница между двумя моделями теплообменников — в высоте сердечника (расстояние между баками). CSF №8212 (McLaren OE: 13L0183CP или 11L0375CP) примерно на 59 мм (2,3 дюйма) выше, чем CSF №8213 (McLaren OE: 11L0241CP).