Infinity Design NF-N55-I-M Система впуска BMW F2x M135i / M235i / M335i / M445i / F87 M2 N55 (матовый карбон)

Основные характеристики продукта

+ 12–16 л.с.

100% Pre Preg карбон

Настройка ЭБУ не требуется

Улучшенный отклик дроссельной заслонки

Конструкция

Заводская впускная система BMW M2 N55 не имеет герметичной конструкции. Передний патрубок напрямую соединяется с передним воздухозаборником, который, в свою очередь, соединен с передними воздухозаборниками, расположенными за решетками, а второй патрубок ведет в моторный отсек к фаре. Это явно говорит о том, что одного патрубка недостаточно, и инженерам пришлось создать отдельный патрубок для удовлетворения высоких требований двигателя к воздушному потоку, что вполне объяснимо, поскольку площадь поперечного сечения переднего воздухозаборника практически не отличается от площади сечения расходомера воздуха (ДМРВ). Тем не менее, конструкция эффективна в плане поддержания низкой температуры всасываемого воздуха. Что касается впускного коллектора с максимальной производительностью, то он, безусловно, не является таковым из-за своей угловатой формы, малого объема и непрямолинейного направления воздушного потока.

Для этого применения мы выбрали впускной патрубок турбонаддува с большим поперечным сечением со встроенным MAF и гладкий неконцентрический расширяющийся впускной патрубок с силиконовыми муфтами. Расширяющийся впускной патрубок большого объема действует как большой скоростной стек, который ускоряет воздушный поток, и он намного больше, чем маленький и короткий скоростной стек, установленный на внутренних частях впускного коллектора OEM. Результатом более плавного потока воздуха из нашего впускного патрубка является гораздо более плавный крутящий момент на низких оборотах двигателя, что значительно улучшает управляемость. Отклик на дроссельную заслонку сразу ощущается более плавным и энергичным. Впускной патрубок крепится с помощью V-образного хомута из нержавеющей стали к корпусу воздушного фильтра, который крепится непосредственно к переднему воздухозаборнику OEM и имеет фронтальное отверстие, обращенное к фаре.