Paul Johnson CUSTOM B58 - BMW FXX GXX 140I 240I 340I 440I 540I 640I 740I 840I Z4 M240I M140I X3 M40I CUSTOM TUNE - B58 Upgraded Turbo

Индивидуальная настройка B58

Доступна для насосного газа, гоночного газа, полных смесей E85 и E85, а также для впрыска метанола. Результаты будут различаться в зависимости от модификаций оборудования, используемого топлива и веса/тяги вашей конкретной модели B58.

Хотя полная настройка E85 возможна в стандартной топливной системе B58, мы обнаружили, что смесь E50 дает наилучшие общие результаты, потому что она позволяет увеличить наддув, сохраняя при этом хороший момент зажигания. С E50 со стандартным турбонаддувом вы можете рассчитывать на мощность 470+ л.с. при средних показаниях Dynojet в хороших условиях окружающей среды.

Для достижения наилучших результатов при использовании полного E85 мы рекомендуем добавлять метанол или впрыск через порт. A90 Supra HPFP — это отличная возможность для модернизации, которая позволит добиться еще большей производительности при использовании смесей этанола E50 или выше. HPFP Dorch Stage 2 обеспечит отличную производительность E85.

Еще один отличный способ дополнить штатную топливную систему — впрыск метанола. Можно ожидать мощности 500+ л.с. с E85 + метанолом на стандартном B58.

Вот результаты, которых можно ожидать со стандартным турбонаддувом при средних показаниях Dynojet в хороших условиях окружающей среды:

• Октановый насос с октановым числом 93 - 400+whp
• 93 Газ с октановым насосом + метанол - 450+whp
• E50 – 470+whp
• E50 с обновленным HPFP – 490+whp
• E85 + метанол – 500+whp

*Результаты могут различаться в зависимости от поддерживаемых модов, DA и т. д.

Мы рекомендуем перепрограммировать трансмиссию xHP, чтобы снять ограничения крутящего момента на некоторых моделях B58. Обновлено. турбо-приложения на E85 потребуют вспомогательной подачи топлива посредством впрыска метанола, впрыска в порт и/или модернизированного HPFP, чтобы в полной мере использовать потенциал турбин с более высоким расходом.