Stage Kit BMW M4 (G82 G83 (2020-Present)

Увеличение мощьности: 13-18 л.с.(стандартная настройка) Площадь входа Turbo увеличена до 160% Площадь фильтрации увеличена до 40% Вес 5.5 кг

Высококачественная легкая титановая система с насадками из углеродного волокна ручной работы от премиум-бренда Akrapovič

Линк-пайпы обеспечивают прирост мощности 24 л.с. при 6650 об/мин и увеличение крутящего момента на 25,4 Нм при 6650 об/мин при тестировании на динамометрическом стенде Akrapovic и стандартным OEM выхлопом.

Карбоновые насадки выхлопной системы для BMW M2 G87 / M3 G80 / M4 G82

Обеспечивают чистый гоночный звук, полный эмоций и отличную обратную связь на высоких оборотах, без шума.

Akrapovic 21-22 BMW M3 (G80) / M4 (G82, G83) Rear Carbon Fiber Diffuser - High Gloss Black

MISHIMOTO MMRAD-G80-21A Дополнительные радиаторы для BMW G8X M3 / M4 2021+

В стандартной комплектации заводская система охлаждения G8X неплохо справляется с требованиями к охлаждению. Хотя это было справедливо для автомобиля в заводской комплектации, эти результаты изменились, когда автомобили были модифицированы и начали развивать большую мощность. Как и в случае с большинством высокопроизводительных автомобилей, сумматоры мощности были одними из первых продуктов, выпущенных для новой платформы G8X. Обновления с болтовым креплением, настройки программного обеспечения и модернизированные турбины — все это отлично подходит для скорости, но начинает создавать проблемы с нагревом. Каждый раз, когда вы увеличиваете мощность своего автомобиля, вы естественным образом увеличиваете количество тепла, выделяемого двигателем. Теплообменник CSF имеет двухрядный (по сравнению с однорядным OEM) сердечник толщиной 42 мм с эксклюзивной технологией B-Tube от CSF. Увеличение размера активной зоны и концевых резервуаров увеличивает общий объем системы, что помогает поглощать больше тепла. Более эффективный сердечник не только помогает рассеивать больше тепла из системы, но также обеспечивает лучший поток воздуха в радиатор, расположенный за теплообменником. Для автомобилей, оснащенных автоматической коробкой передач ZF8, характеристики сердцевины теплообменника были разработаны одновременно с новым двухъядерным масляным радиатором трансмиссии CSF Race-Spec (CSF № 8221). Два включенных в комплект кожуха Black Rock Guard обеспечивают полную защиту теплообменника ( над и под защитной дугой), особенно в сочетании с вторичным двигателем «открытое лицо». решетки в гоночном стиле. Эти решетки стали довольно популярными благодаря своим характеристикам и эстетике, поэтому очень важно сохранять теплообменник в безопасности от мусора. Благодаря более чем 100 часам испытаний на треке и тысячам миль на дороге вы можете быть уверены, что CSF является новым Высокопроизводительный теплообменник с передним креплением был тщательно протестирован и проверен.

Инженеры CSF знают об охлаждении. Следовательно, когда нужно поддерживать низкую температуру трансмиссии, когда вы активно управляете своим BMW G8X M3/M4 на улице или трассе, радиатор охлаждения КПП от CSF для трансмиссии ZF8 является очевидным выбором. Благодаря увеличению эффективности охлаждения на ~30%, вы можете уверенно управлять автомобилем, зная, что не повредите свою дорогостоящую коробку через перегрев.