Stage Kit BMW M4 (G82 G83 (2020-Present)

Збільшення потужності: 13-18 к.с.(стандартне налаштування) Площа входу Turbo збільшена до 160% Площа фільтрації збільшена до 40% Вага 5.5 кг

Високоякісна легка титанова система з насадками з вуглецевого волокна ручної роботи від преміум-бренду Akrapovič

Лінк-пайпи забезпечують приріст потужності 24 л. при 6650 об/хв і збільшення моменту, що крутить, на 25,4 Нм при 6650 об/хв при тестуванні на динамометричному стенді Akrapovic і стандартним OEM вихлопом.

Карбонові насадки вихлопної системи для BMW M2 G87 / M3 G80 / M4 G82

 Забезпечують чистий гоночний звук, сповнений емоцій та чудовий зворотний зв’язок на високих обертах, без шуму.

Akrapovic 21-22 BMW M3 (G80) / M4 (G82, G83) Rear Carbon Fiber Diffuser - High Gloss Black

MISHIMOTO MMRAD-G80-21A Додаткові радіатори для BMW G8X M3 / M4 2021+

Заводська система охолодження G8X, яка є стандартною, виконує гідну роботу, відповідаючи вимогам охолодження. Це прийнятно для автомобіля в заводських специфікаціях, ці результати змінилися, коли автомобілі були модифіковані та почали розвивати більше потужності. Як і у випадку з більшістю потужних транспортних засобів, суматори потужності були одними з перших продуктів, випущених для нової платформи G8X. Оновлення на болтах, налаштування програмного забезпечення та оновлені турбіни – усе це чудово підходить для швидкості, але починає створювати проблеми з нагріванням. Кожного разу, коли ви додаєте потужність своєму автомобілю, ви природним чином збільшуєте кількість тепла, яке виробляє двигун. Теплообмінник CSF має 2-рядний (на відміну від однорядного OEM) сердечник товщиною 42 мм з ексклюзивною технологією B-Tube CSF. Збільшення розміру основного та кінцевого резервуарів збільшує загальний об’єм системи, що допомагає поглинати більше тепла. Більш ефективне ядро ​​не тільки допомагає розсіювати більше тепла від системи, але й забезпечує кращий потік повітря в радіатор, який знаходиться за теплообмінником. Для транспортних засобів, обладнаних автоматичною трансмісією ZF8, специфікації сердечника теплообмінника були розроблені одночасно з новим двоядерним масляним охолоджувачем трансмісії CSF Race-Spec (CSF №8221). Дві включені Black Rock Guards забезпечують повний захист теплообмінника ( над і під поперечиною), особливо в поєднанні з вторинним ринком "open face" решітки в гоночному стилі. Ці решітки стали досить популярними через продуктивність та естетичність, і захист вашого теплообмінника від сміття є дуже важливим. Завдяки понад 100 годинам випробувань на треку та тисячам миль у дорозі, ви можете бути впевнені, що CSF новий Високопродуктивний передній теплообмінник був ретельно протестований і перевірений.

Інженери CSF знають про охолодження. Отже, коли потрібно підтримувати низьку температуру трансмісії, коли ви активно керуєте своїм BMW G8X M3/M4 на вулиці чи трасі, радіатор охолодження КПП від CSF для трансмісії ZF8 є очевидним вибором. Завдяки збільшенню ефективності охолодження на ~30%, ви можете впевнено керувати автомобілем, знаючи, що не пошкодите свою дорогу коробку передач через перегрів.