P3 V3 OBD2 - BMW G2X / G8X Gauge (2019+) - Right Hand Drive / Yes Add OEM Vent

ПРИМЕЧАНИЕ. Из-за нехватки OEM-продукции BMW в стране доставка варианта, включающего датчик с предустановленным вентиляционным отверстием, может иметь задержку, но мы будем обновлять заказы, чтобы обеспечить наилучший расчетный график, который мы можем получить от датчика P3.P3 V3. Особенности Установка Plug and Play — подключается непосредственно к порту OBD2 (хотите, чтобы порт OBD2 оставался открытым? Также доступен комплект жгутов проводов — обратитесь в нашу службу поддержки клиентов) Интеграция OEM — устанавливается в вентиляционное отверстие для гладкой установки, сохраняя при этом поток воздуха. Универсальность — считывание наддува с нескольких датчиков OEM через порт OBD2 или с использованием дополнительного аналогового датчика наддува P3. Считывание/очистка кода — считывание и очистка диагностических кодов неисправностей (DTC) на показаниях манометра FlyP3 V3 (все показания можно индивидуально настроить для считывания в любом из них). Британские или метрические единицы измерения) Наддув (через порт OBD2 с использованием датчиков OEM или с помощью аналогового датчика наддува P3) Температура охлаждающей жидкости Соотношение воздух/топливо (можно считывать в AFR или Lambda) Скорость автомобиля (можно калибровать с шагом 1% от -9% до + 20%) Температура всасываемого воздуха Угол дроссельной заслонки Момент зажигания Обороты двигателя Температура выхлопных газов Напряжение аккумулятора Программируемый индикатор переключения передач Аналоговый вход 1 (коричневый провод) позволяет датчику считывать показания любого датчика с линейным выходом 0–5 В. Аналоговый вход 2 (синий провод) позволяет датчику считывать любые линейные значения 0–5 В. выходной датчик Таймеры ускорения (0–60 миль в час/0–100 миль в час/60–130 миль в час) Таймеры торможения (60–0 миль в час/100–0 миль в час) Опция OEM-вентиля Мы устанавливаем дисплей в OEM-вентилятор, чтобы сделать вашу установку еще проще Дополнительные надстройки Аналоговый датчик повышения давления P3 — подключается непосредственно к жгуту манометров, проводка не требуется. Комплект трубок наддува — прибл. 5' 5/32quot; О.Д. гибкая пластиковая трубка наддува с вакуумом «Т»; и 3 секции 5/32quot; ИДЕНТИФИКАТОР. вакуумный шланг. В комплект входят 3 застежки-молнииP3 ESVA (адаптер напряжения датчика этанола) позволяет вашему манометру считывать содержание этанола и температуру топлива непосредственно с обычного гибкого топливного датчика Continental/GM. *Датчик этанола НЕ входит в комплект. Набор для снятия обшивки — этот набор инструментов поможет вам снять вентиляционное отверстие и внутреннюю обшивку, сводя к минимуму вероятность поцарапать или повредить обшивку. Разветвитель OBD2 — подсоедините несколько устройств к порту OBD2. *некоторые устройства не будут работать, пока другое устройство подключено к порту OBD2. Вы спросили, мы ответили. Датчик P3 V3 добавляет еще больше пользовательского контроля к тому, что уже предлагал мульти-датчик OBD2. Считайте коды DTC по команде, удалите блоки, которые вам не нужны, настройте блоки' настройки индивидуальных измерений, калибровка скорости вашего автомобиля, считывание AFR в Lambda. Там, когда вам это нужно, и скрыто, когда вам это не нужно. Никаких громоздких колонн или модулей колонн... Больше не нужно щуриться, чтобы прочитать крошечные пиксельные экраны. Сохраняя дизайн OEM plus, который гармонично впишется в ваш интерьер, P3 V3 обладает впечатляющим ярким дисплеем, который позволяет сразу увидеть информацию. Горячо или холодно? Нет проблем! Несмотря на то, что P3 V3 устанавливается в вентиляционное отверстие, мы помним, что при проектировании каждого датчика вам необходимы тепло и кондиционер. Электроника в суровом климате? Мы учли и это. Мы подвергли наши датчики экстремальным испытаниям. От замерзания при -94 F до физического плавления при сотнях градусов — наши датчики функционируют далеко за пределами условий эксплуатации автомобиля.