ARP 203-4205 Комплект шпильок ГБЦ для Toyota Supra 2JZGE/GTE 3.0L inline 6 (1993-98)

Назва: ARP-203-4205 шпильки головки блоку циліндрів 93-98 Toyota Supra JZA80 2JZ-GTE / Soarer 1JZ-GTE

Бренд - ARP

Номер деталі - ARP-203-4205

Країна виробництва – США

Недарма практично кожен професійний виробник двигунів покладається на шпильки головки блоку циліндрів ARP Pro Series для силових установок, призначених для змагань. Простіше кажучи, кращої установки шпильок не існує ринку сьогодні. ARP використовує лише сплав преміум-класу 8740 та фірмовий сплав ARP2000, які за своїми характеристиками набагато перевершують леговані сталі «авіаційної» якості. По-друге, кожен штифт розташований вертикально у спеціальні стійки та точно термооброблені до 190 000 фунтів на кв. дюйм для матеріалу 8740 та 220 000 фунтів на кв. дюйм для ARP2000.
Ця процедура забезпечує повне проникнення тепла, і результати набагато перевершують ті шпильки нижчої якості від інших виробників, які просто скидають деталі в кошик і сподіваються на краще. Важливо відзначити, що шпильки нижчої якості навіть не шліфуються безцентровим способом — матеріал накочується у вигляді пруткової заготовки (переважно перед термообробкою, коли матеріал легше обробляти). Оскільки шпильки ARP виготовляються з такими точними допусками, ви помітите, що прокладки та головки циліндрів буквально ковзають у потрібне положення та ідеально вирівняні – щось цього не станеться із головками болтів низької якості.
Використання шпильок значно полегшить складання двигуна (особливо гоночного силового агрегату, який має обслуговуватись часто і швидко!) при цьому головка блоку циліндрів та прокладка повинні бути правильно поєднані.
Шпильки також забезпечують більш точну та постійну затяжку. Ось чому. Коли ви використовуєте болти для фіксації головки, кріплення фактично "скручується", поки він затягується до потрібного значення. Відповідно, болт реагує на дві різні сили одночасно. Шпильку слід встановлювати в «розслабленому» режимі - ніколи не закручуйте її з силою, використовуючи гайку, що заклинила. Якщо все правильно, слід встановлювати шпильку вручну. Потім, при додатку моменту, що крутить, до гайки, шпилька розтягнеться тільки вертикальної осі. Пам'ятайте, що підрізана більш коротка шпилька матиме швидкість, подібну до довшої стандартної шпильки зі стрижнем. Це забезпечує більш рівномірне затискне зусилля на головці.
ARP ® - Automotive Racing Products - виробник кріпильних деталей/болтів, що використовуються в двигунах та трансмісіях, від запасних частин OEM до спеціального кріплення для гоночних додатків. ARP – світовий лідер у технології кріплення. Вони варіюються від якісних високопродуктивних запасних частин OEM до екзотичного спеціального кріплення для Формули 1, IndyCar, NASCAR та NHRA дрег-рейсингу та морських додатків. Щоб забезпечити оптимальний контроль якості, ARP стала виключно самостійною та тепер контролює всі аспекти виробничого процесу. Ось як ARP змогла здобути репутацію провідного бренду на ринку.