CSF 8213 Високопродуктивний теплообмінник для MCLAREN MP4-12C / 650S / 675LT

І заводський, і CSF теплообмінники мають по 39 охолоджувальних трубок і 40 рядів ребер. Однак теплообмінник CSF оснащений 2-рядним сердечником товщиною 54 мм — це серйозне поліпшення в порівнянні з однорядним заводським сердечником. Сердечник CSF також використовує фірмову технологію CSF B-Tube, яка підвищує ефективність тепловіддачі приблизно на 15% в порівнянні зі звичайними овальними зварними трубками. Крім того, суперефективні багатолопатеві ребра максимально збільшують потік повітря через сердечник для кращої продуктивності.

Заводські теплообмінники повністю металеві, але виконані методом обтиску і пайки, який слабкіший, ніж конструкція CSF з TIG-зварюванням. Повністю алюмінієва конструкція CSF, зварена TIG-методом, значно збільшує загальну міцність радіатора. Це покращує довговічність і надійність, гарантуючи стійкість до важких умов експлуатації. На вихідних баках передбачені заглушені порти під датчики температури 1/8 NPT для тих, кому потрібні більш точні показання температури охолоджуючої рідини.

5-прохідна схема

Теплообмінники CSF використовують 5-прохідну конструкцію, що забезпечує більш тривале перебування охолоджуючої рідини всередині системи наддуву і максимальне розсіювання тепла. Кожен прохід дозволяє витягти більше тепла, повертаючи рідину в охолоджувачі наддувного повітря якомога ближче до температури навколишнього середовища.

Установка Plug and Play

Штатні поролонові смуги використовуються повторно, щоб ущільнити і зафіксувати теплообмінники в заводських нішах і поліпшити потік повітря. Теплообмінники CSF встановлюються в штатні посадочні місця і не вимагають модифікацій або підрізування.

Захисні сітки в комплекті

CSF включає знімні металеві захисні сітки, що замінюють пластикові штатні елементи (McLaren OE: 11L0528CP). Ці посилені сітки забезпечують додатковий захист і довговічність. Це знижує ризик пошкодження системи охолодження дорожнім сміттям.

• Продається поштучно — для всіх моделей потрібно два теплообмінники (лівий і правий)

• Істотно знижує температуру наддувного повітря (IAT), підвищуючи продуктивність і прискорюючи відновлення після теплового навантаження

• 2-рядний високопродуктивний сердечник 54 мм

• Нові надзвичайно ефективні 5-мм ребра з багатолопатевою конструкцією

• Високопродуктивний 5-прохідний сердечник і вхідні/вихідні з'єднання OEM-типу

• Охолоджувальні трубки з фірмовою технологією CSF B-Tube

• Заглушені порти 1/8 NPT під датчики температури / штуцери для стравлювання повітря

• 100% алюмінієва конструкція з TIG-зварюванням

• У комплект входять знімні захисні сітки

• Напівматове чорне забарвлення для вигляду OEM+

• Повна сумісність Plug-and-Play

Застосування: (для всіх моделей потрібно 2 теплообмінники — лівий і правий)

• 2012–2014 McLaren MP4-12C (включно з Spider)

• 2015–2016 McLaren 650S (включно з Spider) перевірити VIN у дилера — див. примітку щодо сумісності

• 2016 McLaren 675LT (включно з Spider) перевірити VIN у дилера — див. примітку щодо сумісності

Оригінальні номери деталей:

• 11L0241CP (лівий і правий)

Примітка щодо сумісності:

• Теплообмінники CSF №8212 і №8213 підходять для всіх моделей 12C, 650S/675LT, 570S/570GT/600LT, 720S/765LT, 750S і GT/GTS. Є перетин за застосовністю для 650S і 675LT, тому рекомендується уточнити у дилера за VIN, які теплообмінники потрібні. Різниця між двома моделями теплообмінників — у висоті сердечника (відстань між баками). CSF №8212 (McLaren OE: 13L0183CP або 11L0375CP) приблизно на 59 мм (2,3 дюйма) вище, ніж CSF №8213 (McLaren OE: 11L0241CP).