Eventuri EVE-E9X-CF-INT Gloss Carbon Fibre Intake System - BMW 3 Series E90 | E92 | E93 M3

Приріст продуктивності на динопосту: 8-10 к.с., 10-12 фут-фунтів
Приріст продуктивності на дорогах (Insoric): 16 к.с., 14 Нм
Різниця температури вхідного повітря від навколишньої: заводський 7.5C : Eventuri 4.5C
Прискорення V-Box: від 100 до 200 км/год зменшено на 0,3 секунди

Система подачі повітря для впускної системи BMW E90 | E92 | E93 M3 Eventuri є результатом широких досліджень та оптимізації, яка покращує, можливо, одну з найкраще розроблених заводських впускних систем, яких ми коли-небудь бачили.

Заводська коробка для обслуговування системи подачі повітря E9X має чудово розроблену впускну систему з відмінним траєкторіям руху та системою для подачі навколишнього повітря. Проте при ближчому огляді виявляється обмеження у вхідній трубі, що з'єднує коробку для обслуговування з впускним колектором. Перепроектувавши трубку, але зберігши коробку для обслуговування, ми змогли використати можливості V8-циліндрового двигуна для ефективної подачі повітря та, отже, отримали приріст потужності.

Крім нового дизайну трубки, ми також виявили додаткові обмеження в системі подачі повітря. Щоб їх подолати, ми розробили лопатку, що дозволила би підвищити повітряний потік через коробку для обслуговування. Це знизило значення температури на вході ще більше, що сприяло підвищенню продуктивності системи.

Приріст продуктивності на динопосту: 8-10 к.с., 10-12 фут-фунтів 

Динамометрні випробування показали стійкий приріст приблизно 9 к.с. та 11 фут-фунтів крутного моменту. Приріст спостерігається не тільки в піку, але на протязі всього діапазону обертів. На дорозі це відображається в збільшеному частковому та повному відклику при різкому прискоренні автомобіля до обертів.

Приріст продуктивності на дорозі (Insoric): 16 к.с., 14 Нм 

Систему було також протестовано з використанням приладу для вимірювання на дорозі (Insoric). На дорозі поток повітря куди краще, ніж може справити вентилятор на динометрах, тому впускна система може працювати краще. Наступний графік показує різницю, яку зробила система подачі повітря Eventuri на дорозі порівняно з заводською коробкою. Виміряний приріст становить 16 к.с. та 14 Нм: Суцільні лінії показують з Eventuri, пунктирні лінії - з заводською коробкою. Червона лінія - потужність в кривізні, а блакитна - при колесах.

Реєстрація потоку та температури вхідного повітря

Для відслідковування та запису даних, що виводиться з ЕБУ, ми використовували діагностичний інструмент Bavarian Technic. Встановили коробку для обслуговування та зареєстрували дані перебудови до обертів. Потім встановили систему впуску Eventuri, і застосували такий самий метод. Відомості показують, що масовий потік повітря з Eventuri вище на всьому діапазоні обертів - із більшою різницею на вищих обертах, де обмеження в заводській системі стають більш очевидними. Крім того, різниця між температурою навколишнього середовища та температурою вхідного повітря (IAT) також менша з Eventuri завдяки лопатці, що дозволяє вищу швидкість повітря через коробку для обслуговування. Ось два знімки даних, один приблизно на 5000 об/хв, а інший приблизно на 8300 об/хв.

Підсумок реєстрації даних: 

• Швидкість від 5000 об/хв IAT від навколишньої температури: заводська система = 9.6 градуси C, Eventuri = 5.3 градуси C

• Швидкість від 8300 об/хв IAT від навколишньої температури: заводська система = 7.6 градуси C, Eventuri = 4.7 градусів C

• Швидкість від 5000 об/хв масового потоку повітря: заводська система = 635 кг/год, Eventuri = 650 кг/год

• Швидкість від 8300 об/хв масового потоку повітря: заводська система = 1168 кг/год, Eventuri = 1202 кг/год

Випробування прискорення Vbox 

Також ми вивели автомобіль на дорогу, використовуючи Vbox, для реєстрації прискорення від 60 до 130 миль/год (також 100-200 км/год). Випробування проводилося на тому ж відрізку дороги - знову в той самий день, щоб зменшити змінні фактори. Результати показують, що лише з встановленою впускною системою, час прискорення від 60 до 130 миль/год та також від 100 до 200 км/год зменшено приблизно на 0,3 секунди, що є значним змінним на таких швидкостях. 

Підсумок результатів прискорення: 

• 60-130 миль/год з заводською системою = 11.157 секунд

• 60-130 миль/год з Eventuri = 10.886 секунд

• 100-200 км/год з заводською системою = 9.56 секунд

• 100-200 км/год з Eventuri = 9.236 секунд