Evolution Racewerks Competition Series Front Mount Intercoolers for BMW N20 or N26 Engine (228i, 320i, 328i, 428i) - Polished / Standard Kit

Evolution Racewerks Competition Series Intercoolers

Представляємо Evolution Racewerks Competition Series Intercoolers Front Mount Intercoolers (FMIC), найкраще рішення інтеркулера для вашого двигуна N20 або N26 BMW 228i, 320i, 328i та 428ii! Базовий пакет включає лише проміжний охолоджувач ER. Стандартний пакет включає проміжний охолоджувач ER і трубку зарядки від інтеркулера до дросельної заслонки. Повний пакет включає проміжний охолоджувач ER, трубку зарядки від інтеркулера до дросельної заслонки та трубку зарядки від турбіни до інтеркулера.

Основні характеристики:

• Розроблено спеціально для встановлення (і гарного вигляду) на 228i, 320i, 328i та 428i.
• Великий 20"x11"x3" (26"x11"x3" з кінцевими резервуарами) High Density Bar & Кінцеві баки проміжного охолоджувача CoreCast з пластинчастою конструкцією для покращеної довговічності та характеристик внутрішнього потоку.
• Стандартна обробка щіткою. Доступна опційна полірована обробка.

Додаткове оздоблення з твердим чорним анодуванням типу III (для непомітності) на проміжному охолоджувачі, кінцевих баках і всіх трубопроводах. Жорстке анодування допомагає підвищити довговічність ребер проміжного охолоджувача від пошкодження дорожнім сміттям (камінням).

Має заводські роз’єми. Повністю сумісний із заводськими трубопроводами або трубопроводами вторинного виробництва з використанням заводських з’єднувачів. Сумісний із нашим комплектом для оновлення зарядної труби. Підтримує ВСІ заводські компоненти. Жодних змін не потрібно. 100% кріплення болтами. Включає все обладнання, необхідне для встановлення.

Розроблено та перевірено більше року в суворих умовах перегонів. Обмежена довічна гарантія.

ER Competition FMIC

Серцем ER Competition FMIC є масивний 20"x11"x3" (26"x11"x3" з кінцевими резервуарами) з нашим знаменитим стрижнем високої щільності та пластинчатим проміжним охолоджувачем. Він має 660 кубічних дюймів дуже ефективного бруска високої щільності& ядро пластини (на 35% більше) порівняно з заводськими 425 кубічними дюймами менш ефективної трубки & ядро плавника.

Завдяки широкому тестуванню різних типів сердечників інтеркулерів (трубки та ребра, стрижні та пластини) ми розробили власний стрижень високої щільності та пластинчатий сердечник.

Обробка ребер

Щільність плавників. Чому це важливо? Ребра є основною поверхнею теплообміну. Більша щільність ребер = більша фактична площа поверхні. Більшість якісних ядер інтеркулера використовують близько 12-14 ребер на квадратний дюйм. У дешевих якісних іноземних сердечниках використовується близько 8-10 ребер на квадратний дюйм (деякі навіть менше), що пояснює, чому вони так погано працюють, навіть якщо використовується великий сердечник. Наші сердечники Evolution Racewerks мають 18-20 ребер на квадратний дюйм. Це означає, що порівняно з дешевим закордонним ядром ми можемо отримати таку ж ефективність приблизно вдвічі меншого розміру ядра. А тепер уявіть, що вони однакового розміру! Незалежне тестування (замовниками та магазинами) протягом багатьох років показувало, що знову і знову наші сердечники інтеркулера перевершують наших конкурентів. У нас навіть конкуруючі компанії використовували наші інтеркулери для конкуренції замість своїх власних!

Термодинамічна ефективність

Дані незалежного випробування наведені нижче, показують, що наш FMIC настільки ефективний в охолодженні, що охолоджує температуру впускного повітря (IAT) майже до температури навколишнього середовища (зовні). Ми також провели широке тестування відповідного розміру для ефективного охолодження гарячого зарядженого повітря, а також для боротьби із затримкою тепла.

Конкуренційні переваги

Наша конкуренція FMIC — це саме те, що вона називається, розроблена для конкуренції. Проміжні охолоджувачі інших брендів можуть бути достатніми для короткочасних тяг, як-от 1/4 милі (з годинами між пробіжками для охолодження). Наші проміжні охолоджувачі розроблені таким чином, щоб витримувати суворі умови перегонів, наприклад шосейні перегони, коли ви тривалий час працюєте на повному газі, іноді позаду інших автомобілів, блокуючи прямий потік повітря, необхідний для охолодження вашого проміжного охолоджувача.

Кінцеві резервуари та трубопроводи

Завдяки незліченним тестовим і змагальним колам на наших місцевих гоночних трасах за 100+ градусів тепла не є проблемою для нашого гоночного автомобіля 135i Time Attack. З його розміром і здатністю підтримувати понад 600 к.с., це, швидше за все, «останній проміжний охолоджувач, який ви коли-небудь купите».

Оригінальна конструкція

Без будь-яких значних обмежень у просторі ми вирішили перемістити інтеркулер із заводського розташування. Це дозволило нам отримати проміжний охолоджувач із більшою фронтальною поверхнею та більш прямим повітряним потоком без необхідності жертвувати внутрішнім повітряним потоком через торцевий резервуар дивної форми.

Результати тестування інтеркулера

На автомобілях із високою потужністю ми спостерігали збільшення потужності на 25+ к.с. Серія Competition FMIC стандартно постачається з матовою обробкою. Ми також пропонуємо та маємо на складі наші інтеркулери з полірованою обробкою або твердим чорним анодуванням типу III для хлопців, яким потрібен прихований вигляд. З твердим анодованим FMIC типу III дуже важко визначити наявність FMIC на автомобілі.

Анодування

Ще одна додаткова перевага твердого анодування типу III полягає в тому, що воно робить ребра інтеркулера твердішими та міцнішими, що робить його менш схильним до згинання/пошкодження від дорожнього сміття, наприклад каміння тощо...

Тестування якості

Ми включаємо докладні інструкції та ВСІ частини, необхідні для встановлення. На всі наші FMIC надається наша обмежена довічна гарантія. Ми проводимо масштабні дослідження та розробки, щоб перевірити всі інновації та функції, які ми використовуємо в наших системах інтеркулера. Завдяки багаторічному досвіду створення гоночних і потужних вуличних автомобілів ви можете бути впевнені, що отримуєте найкраще!

УВАГА: цей продукт призначений ЛИШЕ для ВИКОРИСТАННЯ ПО ДОРОГАХ. Заборонено використовувати на транспортних засобах, що контролюють забруднення, на дорогах загального користування/шосе. ЦЕЙ ПРОДУКТ ПРОДАЄТЬСЯ В УСІХ 49 ШТАТАХ, КРІМ КАЛІФОРНІЇ.