#1 Whiteline WHLW0907 4/93-11 Subaru Imprez Front Roll Centre/Bump Steer (Service Kit For KCA313)
#2 Whiteline WHLW0907 4/93-11 Subaru Imprez Front Roll Centre/Bump Steer (Service Kit For KCA313)
#3 Whiteline WHLW0907 4/93-11 Subaru Imprez Front Roll Centre/Bump Steer (Service Kit For KCA313)
#4 Whiteline WHLW0907 4/93-11 Subaru Imprez Front Roll Centre/Bump Steer (Service Kit For KCA313)
#5 Whiteline WHLW0907 4/93-11 Subaru Imprez Front Roll Centre/Bump Steer (Service Kit For KCA313)

Whiteline WHLW0907 4/93-11 Subaru Imprez Front Roll Centre/Bump Steer (Service Kit For KCA313)

#1 Whiteline WHLW0907 4/93-11 Subaru Imprez Front Roll Centre/Bump Steer (Service Kit For KCA313)
#2 Whiteline WHLW0907 4/93-11 Subaru Imprez Front Roll Centre/Bump Steer (Service Kit For KCA313)
#3 Whiteline WHLW0907 4/93-11 Subaru Imprez Front Roll Centre/Bump Steer (Service Kit For KCA313)
#4 Whiteline WHLW0907 4/93-11 Subaru Imprez Front Roll Centre/Bump Steer (Service Kit For KCA313)
#5 Whiteline WHLW0907 4/93-11 Subaru Imprez Front Roll Centre/Bump Steer (Service Kit For KCA313)

Артикул: WHLW0907

Код: 1128-978

Під замовлення

ТюнінгOriginal

1532.36

Доставка по Україні
Доставка з відділення "Нова Пошта"
Післязавтра
від 79 грн
Кур'єром "Нова Пошта"
Післязавтра
від 79 грн
Доставка "Укрпошта"
Сьогодні
від 30 грн
Оплата

Готівкою, безготівковим розрахунком для юр. осіб з ПДВ, терміналами ПриватБанку, у кредит/розстрочку, за допомогою платіжних систем Visa/Mastercard, Privat24, Liqpay, Portmone

VISAMASTERCARDAPPLE PAYGOOGLE PAY

Необхідний для знижених автомобілів, комплект для корекції центру кочення та кута нахилу Whiteline призначений для виправлення геометрії центру кочення за допомогою спеціально розроблених шарових шарнірів, а також для тонкого налаштування нахилу з до ? ступеням негативного злісного отримання, ідеальний для днів на трасі та енергійного водіння! Підняття переднього центру кочення (разом з негативним нахилом) призводить до значного збільшення опору переднього кочення та значного зменшення стиснення підвіски на зовнішній передній шині під час закутування. Результатом стає більш рівномірний розподіл ваги та покращений контакт шин, що в кінцевому результаті покращує тягу переднього кінця, швидкості закутування та термін служби шин при водінні автомобіля до потенціалу.