BMS Oil Catch Can for G2x G4x B46/B48 BMW 230i 330i 430i

Can base: Billet aluminum can base with 1/8" NPT bung

Не допускайте попадання олії в систему впуску повітря BMW B46/B48 на шасі G!

Не секрет, що турбовані двигуни BMW B46/B48 на шасі G можуть страждати від проблем з контролем олії, через які олія видувається і забиває інтеркулер і наддувні трубопроводи, засмічує впускні клапани та систему VANOS, знижує ефективне октанове число і загалом погіршує продуктивність двигуна. Чим вищий рівень наддуву, тим помітнішими стають ці проблеми.

Вирішення цієї проблеми нарешті знайдено. Маслоуловлювач Burger Motorsports. Хоча на ринку є й інші маслоуловлювачі, всі вони недосконалі в різних галузях. Деякі встановлюються на гарячій/турбінній стороні двигуна, що перешкоджає нормальній конденсації пари. Інші використовують надто вузькі шланги та надто довгі ділянки для забезпечення нормальної вентиляції системи примусової вентиляції картера (PCV), що призводить до проблем із внутрішніми ущільненнями двигуна/кільцями. У деяких систем внутрішніх перегородок недостатньо або відсутні зовсім, тоді як у інших вони занадто обмежені. Деякі навіть повністю обходять систему PCV, випускаючи картерні гази та запах у атмосферу. Більшість з них являють собою переупаковані маслоуловлювачі з малопотужних двигунів, що втиснуті в моторний відсік BMW.

Для вирішення цих проблем компанія Burger Motorsports розробила комплект маслоуловлювача з нуля спеціально для турбонаддувних BMW. Він повністю виготовлений на верстатах з ЧПУ без зварювання, що забезпечує точність посадки та тривалий термін служби. Гарантія на сам маслоуловлювач складає весь термін служби автомобіля. Діаметр шлангів перевищує діаметр трубок OEM PCV, і ця витрата підтримується по всій довжині маслоуловлювача, що гарантує відсутність зниження тиску в картері, що призводить до втрати потужності. Маслоотделитель BMS зберігає заводську повністю замкнуту схему роботи PCV, запобігаючи витоку пари PCV в атмосферу. Місця кріплення обрані таким чином, щоб мінімізувати довжину трубопроводу, забезпечити більш ефективну роботу та зберегти непомітний вигляд. Установка займає близько 10 хвилин, включає всі необхідні кріпильні елементи і є повністю оборотною. Просто відкрутіть дно каністри або використовуйте зливну пробку, щоб безпечно злити зібране масло разом із залишками відпрацьованого моторного масла при його заміні. Зроблено у США.

Нова прозора основа каністри для збору масла тепер доступна як опція або продається окремо як доповнення.