Evolution Racewerks Competition Series Front Mount Intercoolers for BMW N55 Engine (335i/435i) - Polished / Standard Kit

Заголовок

Завдяки більш ніж річній розробці та тестуванню на тестових автомобілях у різних умовах перегонів, ми з гордістю представляємо новий проміжний охолоджувач Evolution Racewerks Competition Series (FMIC), найкраще рішення інтеркулера для ваших 335i та 435i!

Базовий пакет включає проміжний охолоджувач ER.

Стандартний пакет включає проміжний охолоджувач ER і трубку зарядки від інтеркулера до дросельної заслінки.

Повний пакет включає проміжний охолоджувач ER, трубку зарядки від інтеркулера до корпусу дросельної заслінки та трубку зарядки від турбіни до інтеркулера.

Основні характеристики:

• Розроблено спеціально для встановлення (і гарного вигляду) на 335i та 435i.
• Великий 20"x11"x3"
• High Density Bar & Кінцеві баки проміжного охолоджувача CoreCast з пластинчастою конструкцією для покращеної довговічності та характеристик внутрішнього потоку.
• Стандартна обробка щіткою.
• Доступна опційна полірована обробка.
• Додаткове оздоблення з твердим чорним анодуванням типу III (для непомітності) на проміжному охолоджувачі, кінцевих баках і всіх трубопроводах.
• Жорстке анодування допомагає підвищити довговічність ребер проміжного охолоджувача від пошкодження дорожнім сміттям (камінням).
• Має заводські роз’єми.
• Повністю сумісний із заводськими трубопроводами або трубопроводами вторинного виробництва з використанням заводських з’єднувачів.
• Сумісний із нашим комплектом для оновлення зарядної труби.
• Підтримує ВСІ заводські компоненти. Жодних змін не потрібно.
• 100% кріплення болтами.
• Обмежена довічна гарантія.

Найголовніший елемент

ER Competition FMIC є масивний 20"x11"x3", з нашим знаменитим стрижнем високої щільності та пластинчатим проміжним охолоджувачем.

Він має 660 кубічних дюймів дуже ефективного бруска високої щільності& ядро пластини (на 35% більше) порівняно з заводськими 425 кубічними дюймами менш ефективної трубки & ядро плавника.

Переваги ребер та пластин

Більша щільність ребер = більша фактична площа поверхні. Що це означає в реальному світі?

Наші сердечники Evolution Racewerks мають 18-20 ребер на квадратний дюйм. Це означає, що порівняно з дешевим закордонним ядром ми можемо отримати таку ж ефективність приблизно вдвічі меншого розміру ядра.

Одна з перших речей, яку ми помітили, коли розпочали розробку нашої змагальної серії FMIC для автомобілів із шасі серії F, це те, що за кришкою бампера набагато більше місця, ніж у старих автомобілях із шасі серії E. Без будь-яких значних обмежень у просторі ми вирішили перемістити інтеркулер із заводського розташування. Це дозволило нам отримати проміжний охолоджувач із більшою фронтальною поверхнею та більш прямим повітряним потоком без необхідності жертвувати внутрішнім повітряним потоком через торцевий резервуар дивної форми. Дані наших тестів на цьому дизайні показали покращення як IAT, так і здатності боротися з теплозахистом.

Тестування не показало жодного помітного негативного впливу жорсткого анодування типу III на продуктивність (звичайне розпилення фарби тощо показало негативний вплив на продуктивність).

Завдяки багаторічному досвіду створення гоночних і потужних вуличних автомобілів ви можете бути впевнені, що отримуєте найкраще!

УВАГА: цей продукт призначений ЛИШЕ для ВИКОРИСТАННЯ ПО ДОРОГАХ. Заборонено використовувати на транспортних засобах, що контролюють забруднення, на дорогах загального користування/шосе. ЦЕЙ ПРОДУКТ ПРОДАЄТЬСЯ В УСІХ 49 ШТАТАХ, КРІМ КАЛІФОРНІЇ.