Evolution Racewerks Competition Series Front Mount Intercoolers for BMW N55 Engine (335i/435i) - Type III Anodize Black / Basic Kit

Проміжний охолоджувач Evolution Racewerks Competition Series (FMIC)

Завдяки більш ніж дванадцятирічній розробці та тестуванню на тестових автомобілях у різних умовах перегонів, ми з гордістю представляємо новий проміжний охолоджувач Evolution Racewerks Competition Series (FMIC), найкраще рішення інтеркулера для ваших 335i та 435i!

Пакети

• Базовий пакет включає проміжний охолоджувач ER
• Стандартний пакет включає проміжний охолоджувач ER і трубку зарядки від інтеркулера до дросельної заслонки
• Повний пакет включає проміжний охолоджувач ER, трубку зарядки від інтеркулера до корпусу дросельної заслонки та трубку зарядки від турбіни до інтеркулера.

Основні характеристики

• Розроблено спеціально для встановлення (і гарного вигляду) на 335i та 435i
• Великий 20"x11"x3" (26"x11"x3" з кінцевими резервуарами) High Density Bar & Кінцеві баки проміжного охолоджувача CoreCast з пластинчастою конструкцією для покращеної довговічності та характеристик внутрішнього потоку
• Стандартна обробка щіткою. Доступна опційна полірована обробка.

Жорстке анодування

Додаткове оздоблення з твердим чорним анодуванням типу III (для непомітності) на проміжному охолоджувачі, кінцевих баках і всіх трубопроводах. Жорстке анодування допомагає підвищити довговічність ребер проміжного охолоджувача від пошкодження дорожнім сміттям (камінням).

Стрижень високої щільності

Серцем ER Competition FMIC є масивний 20"x11"x3" (26"x11"x3" з кінцевими резервуарами) з нашим знаменитим стрижнем високої щільності та пластинчатим проміжним охолоджувачем. Він має 660 кубічних дюймів дуже ефективного бруска високої щільності& що вдвічі більше, ніж заводські труби & ядра плавника.

Щільність ребер

Більша щільність ребер = більша фактична площа поверхні. Наші сердечники Evolution Racewerks мають 18-20 ребер на квадратний дюйм, що вдвічі більше, ніж у дешевих ядрах.

Тверде анодування

З твердим анодованим FMIC типу III дуже важко визначити наявність FMIC на автомобілі. Навіть після зіткнень і навіть аварій FMIC може витримати більше зловживань, ніж раніше. Тестування не показало жодного помітного негативного впливу жорсткого анодування типу III на продуктивність.