LINK 238-4000 WRXLink V11 - WRX11X

Link ECU Plug-In - плагін електронні блоки керування двигуном, як правило являють собою плату зі штатним роз'ємом або плату в боксі з перехідним джгутом проводки в штатний роз'єм блоку керування двигуном, який повністю замінює заводський блок керування двигуном без будь-яких втручань у заводську/штатну проведення автомобіля. 

 Link ECU Plug-In  має ряд істотних переваг:

• Легкий та швидкий монтаж будь-якого блоку компанії Link Engine Management на заміну го/стандартного

• Розширений функціонал налаштувань двигуна дозволяє забезпечити приріст потужності та стабільну роботу, а також повний контроль над керуванням двигуном

• Можливість індивідуального налаштування двигуна та коригування

• Логування та аналіз даних роботи двигуна 

• Програмування/налаштування двигуна за допомогою програмного забезпечення  PCLink G4X  з інтуїтивно зрозумілим інтерфейсом

• Підключення цифрової панелі приладів DashBoard

Link G4X WRXLink (V10) - WRX11X 238-4000  сумісний:

• 2007-2011 WRX і WRX STI з кодами шасі GR/GV/GH/GE, для ринків JDM/AUDM/SADM/EURO, з двигунами EJ20 або EJ25 з турбонаддувом

• Моделі USDM 2008-2010, які мають загальну міжнародну розпіновку Denso ECU

• WRX STI 2015-2021 з кодами шасі VAB/VAF, для ринків JDM/AUDM/SADM/EURO, з двигунами EJ20 або EJ25 з турбонаддувом

Основні характеристики:

• Сумісний з OEM або іншими тригерами коленвала та розподільного валу REF/SYNC

• Сумісний з усіма датчиками OEM

• OEM підтримка холостого ходу

• Заводська схема запалювання

• Можливість роботи як з датчиком витрат повітря MAF, так і з датчиком абсолютного тиску MAP

• Управління фазованим упорскуванням з можливістю використання двох форсунок на циліндр

• Автоматична корекція за вбудованим барометром

• QuickTune - функція автоматичного налаштування паливних карток

• Контролює повітряно-паливну суміш у замкнутому циклі (Closed loop)

• CAN шина для зв'язку з додатковими пристроями

• Поциліндровий кнок контроль у замкнутому циклі

• Можливість поциліндрової корекції подачі палива та кута запалювання

• Набір вільних карт корекцій дозволять більш точно налаштувати буст/УОЗ/подачу палива залежно від будь-яких параметрів: температура/обороти/передача/швидкість та ін.

• Перемикання карт палива, запалення та тиску наддуву в режимі реального часу

• Додаткові входи/виходи

• 32Mb вбудованої пам'яті

• Антилаг

• Контроль запуску

• Рухомий запуск

• Контроль перемикання передач вгору/вниз

Широкосмуговий датчик AFR . Встановивши Innovate Motorsport LC2 або будь-який інший лямбда контролер, Link G4X Plug-In ECU здійснюватиме автоматичне коригування повітряно-паливної суміші в замкнутому циклі, а також реєструватиме точні дані співвідношення повітря та палива.

 Контроль детонації.  Link G4X Plug-In ECU  здійснює контроль детонації в замкнутому циклі, дана функція автоматично коригує кут випередження запалення при виявленні детонації індивідуально для кожного циліндра, щоб захистити ваш двигун.

 Intake Air Temperature Sensor (IAT) .  Link G4X Plug-In ECU  зазвичай отримує дані температури повітря на впуску зі штатного датчика, вбудованого у витратомір. Якщо ж ви видаляєте витратомір MAF з автомобіля, ми рекомендуємо встановлення датчика температури повітря IAT для можливості автоматичного коригування подачі палива, кута запалювання та тиску наддуву для забезпечення більш стабільної та безпечної роботи двигуна.

 Вбудований дата Логер . Всі електронні блоки керування  Link G4X Plug-In ECU  мають вбудований дата Логер. Усі параметри електронного блоку управління можуть бути записані з певною частотою опитування та вибором параметрів логування, що дозволить вам проаналізувати необхідну інформацію із записаного файлу.

 Gear Shift Control UP/Down - система перемикання передач без скидання газу, що зазвичай використовується в спортивних дисциплінах і працює при використанні як механічної дросельної заслінки, так і електродроселя. Система дозволяє знижувати передачі не вдаючись до механічного перегазування. Ця система активно використовується на автомобілях для TimeAttak та інших кільцевих дисциплінах автоспорту. Система автоматичного перегазування працює тільки при використанні електродроселя. 

 Anti-lag – дозволяє не втрачати наддув на скиданні газу. В електронних блоках управління  Link G4X Plug-In ECU  дана система представлена ​​в кількох видах і сумісна, як для автомобілів з механічними дросельними заслінками, так і для автомобілів з електродроселем.