Dinan Carbon Fiber Cold Air Intake - 2021-2026 BMW M3/M4/M2 G8X - Gloss

ПРИМІТКА: спеціальне замовлення!

Зверніться до служби підтримки клієнтів.

Завдяки найпотужнішому рядному шестициліндровому двигуну BMW на сьогоднішній день, S58, найновіша ітерація M3 виділяється серед своїх попередників; Завдяки опції повного приводу, першої моделі, M3 порушує межі, які давно підтримувалися квінтесенцією ікони бренду. Будучи фірмовим шасі, яке Дінан модифікує, розробка на G8x була потрібна, щоб так само підняти планку та виділити себе серед зграї; важке завдання, але ми раділи можливості взятися за нього.

Після кількох місяців всебічного проектування та перевірки ця подорож завершилася для першої з цих амбітних прагнень – забірника холодного повітря з вуглецевого волокна Dinan G8x. Рівні частини функції, звуку та краси, всмоктувач не тільки виглядає та звучить як частина чогось особливого, але й виконує цю роль. Завдяки збільшенню повітряного потоку до двигуна на 12% без негативного впливу на температуру або тиск на вході система Dinan G8x працює на всіх фронтах. Втягування більшої кількості повітря для споживання дає більш ефективні турбодвигуни (менше роботи, щоб отримати таку саму потужність) з можливістю більшого потенціалу потужності на модифікованих конструкціях.

Центральне місце в дизайні та нашій обсесивно-компульсивній потребі в симетричному моторному відсіку займає окрема камерна камера, яка замінює розділені впускні канали для водія та пасажира в стандартній комплектації. Поєднання двох доріжок в одну збільшену та характерну спільну доріжку дозволяє досягти на 50% більшого об’єму в цьому тісному просторі, а також спрощує установку та покращує загальний вигляд.

Центральна камера поступається місцем збільшеним повітряним камерам, які містять на 11% більші бавовняні повітряні фільтри, що забезпечують чудову фільтрацію та максимальний потік. Фільтри живляться через заводські входи решітки, а також додаткові вирізи у верхній частині кришки кожної повітряної коробки.

Напіввідкриту конструкцію було детально проаналізовано, щоб переконатися, що ці додаткові впускні отвори не мали негативного впливу на температуру чи потік. Однак проходи вторинної повітряної коробки дають змогу індукційному саундтреку вийти за межі колишньої пластикової в’язниці на користь усім. Під час сильного прискорення, уповільнення або просто намотування посилених звуків обов’язково справить враження.

Окрім покращення потоку та звуку, зовнішній вигляд впускної системи Dinan G8x M3/M4 є неперевершеним. Не потрібно робити більше, ніж просто побіжно поглянути, щоб зрозуміти, що системі було обережно, щоб вона природно вписалася в заводський моторний відсік, одночасно збільшуючи її до рівня вище. Відтворюючи жорсткі кутові краї, які присутні всюди, система впуску Dinan ретельно бере ці черги та переносить їх усюди, щоб створити справжній зовнішній вигляд OEM+. Саржеве вуглецеве волокно 2x2 використовується скрізь і доступне як у глянцевому, так і в матовому варіанті - вперше для Dinan, що ще більше відрізняє впуск від попередніх.

Особливості:

• Зменшене обмеження всмоктування для підвищення ефективності турбонаддуву з більшим потенціалом потужності на модифікованих конструкціях
• Більш надійний та агресивна індукційна звукова доріжка
• Покращена реакція дросельної заслонки
• Більший потік: збільшення на 12,4% у порівнянні зі штатною системою (запас: 815 CFM, Дінан: 916 CFM при 28" H2O), що дозволяє використовувати збільшений об’єм повітря
• Збільшення площі фільтра на 11% (запас: 65 дюймів², Дінан: 72 дюйми² на кожну сторону) для оптимального потоку
• Кілька варіантів обробки: доступний у 2x2 Gloss або Matte Twill Carbon (показано Gloss Twill)

Монтаж на болтах