Eventuri EVE-S55-CF-CHG Carbon Fibre Charge Pipe Set - BMW F80 M3 | F82 | F83 M4 Coupe | Convertible | F87 M2 Competition (S55)

Карбонові трубки зарядки S55

Представляємо вам карбонові трубки зарядки Eventuri Raw Carbon Fiber S55. Eventuri інвестували місяці в інтенсивні дослідження та випробування, щоб привести до вас замінні трубки зарядки з використанням оригінальних деталей, які не допускають компромісів. МОНТАЖ-ЯКІСТЬ ПОТОКУ-МІЦНІСТЬ - це три основні критерії, які ми намагалися виконати.

1) МОНТАЖ: Поширеним проблемою з післямаркетовими трубками зарядки є погана посадка через спосіб, в який вони виготовлені за допомогою згорнутих металевих трубок. Проміжки з кришкою двигуна та іншими системами підкачування післямаркету можуть стати проблемою. Наше рішення з використанням карбонового волокна дозволяє нам використовувати складну геометрію для забезпечення дозволяємо OEM-подібного монтажу, зберігаючи оптимальний потік.

2) ЯКІСТЬ ПОТОКУ: Наш дизайн використовує гладкі переходи кривизни від виходів турбін до трубок підкачування. Крім того, ми також збільшили внутрішній об'єм у порівнянні з оригінальною версією, щоб дозволити турбінам працювати з меншими обмеженнями. Значуще, наше фланцеве кріплення до виходу турбін зберігає постійний діаметр для трубок зарядки без викидистих країв, що можуть викликати турбуленцію. Це покращення порівняно з післямаркетними металевими трубками зарядки, які часто мають зварки між фланцем та трубками.

3) МІЦНІСТЬ: Останнім критерієм було збільшити структурну міцність трубок зарядки порівняно з оригінальними версіями. Стає все більш поширеною проблемою відмова оригінальних трубок зарядки, особливо з тюнінгованими автомобілями, які працюють на вищих рівнях наддуву. Завдяки використанню перехресного напрямку волокон карбонового волокна з декількома шарами для утворення стінки товщиною 2 мм, наші трубки зарядки забезпечують надзвичайно міцне рішення для надійної роботи навіть з більшими турбінами. Крім того, ми вбудували фрезеровані вкладені кільця з нержавіючої сталі у відкриття, де затискаються затискачі, щоб забезпечити трубам поддержание форми навіть під високими затискачими силами.

Для збільшення міцності структури карбонових трубок зарядки ми не додали в них портів для метанолу. Замість цього ми розвиваємо окремий J-підкачувач, в який буде вбудовано декілька портів для метанолу. Наявність цих портів у J-підкачувачі також є більш підходящим місцем для додаткового охолодження, оскільки вони знаходяться безпосередньо перед впускним колектором.